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1.氣門彈簧

氣門彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用，使用段時間后會產生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導致氣門關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此，要定期檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧之間墊塊小鐵皮，夾在臺虎鉗上加壓對比，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2/3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，應當更換。若1H無備件，可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。常規情況下，氣門彈簧使用2500～3000h后應更換。

2.噴油泵柱塞彈簧

噴油泵柱塞彈簧同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形，從而使其長度縮短，彈力減弱。彈力減弱后，柱塞的回位速度減慢。這樣。當發動機高速運轉時，柱塞的往復運動不能與油泵凸輪的高速回轉運動保持協調關系，從而使柱塞的升程減少。供油量相應減少，造成發動機功率下降。因此，當柱塞彈簧使用3600～4500h后應及時更換。

3.出油閥彈簧

出油閥彈簧彈力減弱后。會造成油內漏嚴重，**油管內剩余壓力降低，出油閥落座不迅速，以至造成供油量減少且不穩定，發動機工作無力且“游車”。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不干脆，出現后滴現象。從而導致燃燒惡化，發動機過熱，排氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧在使用3600-4500h后應更換，如有彎曲變形，更應及時更換。